| FACE LIFT |
: |
Aracın dış görünüşünde yapılan tasarım rötuşu,
makyaj. |
| FADING |
: |
Frenlemede fren balatalarının ısınması sonucu,
fren mesafesinin uzamasına yol açan durum. Fren pedalına
uygulanan basıncın artması ve fren pedal yolunun uzaması "fading"in
yol açtığı öteki sorunlar arasında sayılabilir. |
| FAN |
: |
Bir motorda yakılan yakıtın ortalama yüzde 70'i ısıya
çevrilir. Ortaya çıkan sıcaklığı düşürme görevi ise su soğutma
sistemiyle birlikte fanın görevidir. Su soğutma sisteminin kullanıldığı
modern araçlarda su, motorun sıcaklığını absorbe eder ve bu
arada suyun kendisi de ısınır. Isınan suyun soğutulması görevi
ise aracın en önündeki radyatör ve fanın görevidir. Isı
belirli bir derecenin üstüne çıktığında elektronik beyin ya
da termostat fanın çalışmasını sağlar, fan da radyatörden geçerken
ısınan sudan transfer olan sıcaklığı dışarıya üfler. |
| FAR YIKAMA SİSTEMİ |
: |
Far yıkama sistemi, farların ön kısmına yerleştirilmiş
su püskürtme memeleri sayesinde, çamurlu ve karlı havalarda suyu
far camına püskürtüp camı temizleyerek sürücüye daha iyi görüş
sağlar. Kimi modellerde far silecekleriyle de desteklenen bu
sistemin ayrı bir su kabı ve elektrik motoru bulunabilir. |
| FREN ANA MERKEZ |
: |
Fren ana merkezi, araç sürücüsünün fren pedalı
yardımıyla servo frene ve servo frende şiddeti yükseltilen
mekanik kuvveti, hidrolik fren basıncına dönüştürerek, ana
merkezin üzerindeki rezarvuarda bulunan fren hidrolik yağını,
tekerleklerdeki sıkıştırma elemanlarına aktarır. |
| FİLAMAN |
: |
Ampul içerisinde bulunan ve elektrik verildiğide ısınarak
ışık saçan tele filaman denir. |
| FIS |
: |
Surucu enformasyon display, eski adi yol bilgisayari.
Geride birakilan mesafe, ortalama hiz, genel tuketim, dis sicaklik
gibi ilginc veriler goruluyor. |
| FLOATING CAR DATA |
: |
Hareket eden araclarin gonderdigi veriler, telematik
hesaplarina katilir. |
| FPS |
: |
Yangin önleme sistemi |
| FREN BORUSU |
: |
Fren boruları, fren hidrolik yağını ana merkezden
alıp tekerleklerde yer alan fren elemanlarına aktarma görevini sağlayan
parçalardır. Boru iç çapı genellikle 2.5 mm olup, dış çapı
ise 4.5 mm'dir. Çelikten üretilen fren boruları çoğu zaman
paslanmaya karşı plastik bir katmanla kaplanır. |
| FREN DİSKİ |
: |
Fren diski, araçların genellikle ön tekerlerine
monte edilen ve disk yardımıyla frenleme esnasında sıkıştırılarak
aracın yavaşlamasını veya durmasını sağlayan parçadır. Fren
diskleri, günlük kullanım için dökme demir veya çelikten üretilir.
Frenleme esnasında çok yüksek sıcaklılara maruz kalmaları
nedeni ile diskin hızlı bir şekilde soğutulması büyük önem
taşır. |
| FREN DİSKİ SİLME
SİSTEMİ |
: |
Şiddetli yağmur yağdığında fren diskleri ince
bir nem tabakası ile kaplanır. "Brake Disk Wiping", yani
fren diski sile sistemi, bu durumda fren balatalarını belli aralıklarla
çok kısa bir süreyle hafifçe disklere bastırmak suretiyle suyu
tahliye edip gerektiğinde daha hızlı bir fren tepkisi almayı sağlar. |
| FREN GÜÇ DAĞILIMI |
: |
Tekerleklere aktarılan frenleme gücünün dağılımına
fren güç dağılı denir. Araçlarda ön tekerleklere, arka
tekerleklere kıyasla daha fazla frenleme gücü aktarılır. |
| FREN KALİPERİ |
: |
Disk balataların oturduğu döküm parçadır. Ana
merkezden gelen hidrolik basıncın içinde bulunan hareketli
pistonu itmesi sayesinde disk balatalarını sıkma sureti ile aracın
yavaşlaması veya durması sağlanır. Aynı şekilde fren pedalı
serbest bırakıldığında da otomatik olarak balatalar dikten ayrılır. |
| FREN SİSTEMİ |
: |
Aracın yavaşlaması veya durması için kullanılan
sistemlerdir. Fren pedalına basıldığı zaman, araç sürücüsünün
uyguladığı güç, servo fren yardımıyla arttırılarak fren ana
merkeze aktarılır. Ana merkez üzerindeki rezervuarda bulunan fren
hidrolik yağı, ana merkez üzerinden tekerleklee yakın olarak
konumlandırılmış kaliperlere veya tekerlek silindirlerine akar.
Bu sayede disk balatalar veya balatalı pabuçlar, tekerleklere
monte edilmiş olan diskleri veya kampanaları sıkıştırarak aracın
fren yapmasını sağlar. |
| FREN TAMBURU
(KAMPANA) |
: |
Fren tamburu, kampanalı fren sistemi kullanılan araçlarda
bulunur. Tekerlek ile direkt olarak bağlantılı olup, frenleme
esnasında balatalı pabuçların sıkıştırması sonucunda aracın
yavaşlamasını ve durmasını sağlar. |
| FREN TABLASI |
: |
Fren tablası, kampanalı fren sisteminde balatalı
pabuç, teker silindiri, levye ve bağlantı yaylarının oluşturduğu
platformdur. |
| FREN TEKER SİLİNDİRİ |
: |
Fren teker silindiri, kampanalı (tamburlu) fren
sistemlerinde balatalı pabuçların kampanayı sıkıştırarak
aracın frenlemesini sağlar. |
| FSI |
: |
Volkswagen grubu araçlarında kullanılan direkt
benzin enjeksiyonlu motorları ifade eden teknoloji olan FSI'ın en
büyük avantajı aynı hacimdeki başka bir motorla karşılaştırıldığında
daha az yakıt tüketimiyle daha fazla güç sunabilmesidir. |
Copyright © SanalTuning.Com
2004